Технология выполнения основных работ по ремонту газопроводов
Перед началом основных работ по ремонту газопроводов необходимо: обозначить на местности положение ремонтируемого газопровода и все места пересечений его с другими подземными коммуникациями, для чего рекомендуется использовать АНПИ, приборы типа ВТР и ТПК;
— отключить ремонтируемый газопровод от действующих;
— отключить станции катодной и дренажной защиты;
— освободить отключенный газопровод от газа;
— отрезать ремонтируемый участок газопровода от действующих;
— наварить на концы действующих участков газопровода глухие заглушки и установить на концы отрезанного газопровода временные заглушки для защиты его от возможных загрязнений;
— выдать подрядчику письменное разрешение на производство работ по ремонту или замене газопровода с оформлением акта сдачи приемка газопровода в ремонт.
Вскрышные земляные работы
Вскрытие дорожных покрытий. Разборка дорожных покрытий производится после уточнения фронта работ, разбивки трассы, выявления пересекаемых подземных коммуникаций и ограждения места работ. Ширина вскрытия дорожных покрытий должна быть больше ширины траншей:
— при асфальтовом и бетонном покрытии на 20 см (по 10 см на сторону);
— при всех других видах покрытий на 50 см (по 25 см на сторону). Материалы, полученные в результате разборки дорожных покрытий, следует складывать в пределах ограждения на расстоянии не менее 1,5 м от края траншеи, на стороне, противоположной от места будущего отвала грунта. В качестве ограждающих устройств используются инвентарные металлические ограды или деревянные щиты.
Следует отметить, что при ремонте газопроводов вскрытие дорожных покрытий все еще является самой трудоемкой и маломеханизированной работой. Наиболее прогрессивными для вскрытия дорожных усовершенствованных покрытий в настоящее время являются баровые установки (однобаровые БМГ на тракторе Т74, КМП2 на тракторе С80 или двухбаровые КМП3 на тракторе С100 и др.).
При использовании этих установок необходимо произвести с помощью колышков разбивку ориентира направления контура колеи правой гусеницы машины, а также левой и правой крайних щелей, прорезаемых баром в покрытии. Далее работу выполняют по следующей технологической схеме. Начиная с левой щели на глубину асфальтового покрытия с помощью баровой установки нарезают две или более продольные параллельные щели. Движение машины осуществляется продольными проходами с разворотами на концах вскрываемого участка или челночными проходами (с холостым возвратным движением задним ходом). Ширина вскрытия должна быть больше ширины верхней части разрабатываемой траншеи на 20 см (по !0 см в каждую сторону). После продольных щелей по всей длине участка прорезают поперечные щели на глубину покрытия проходами баровой установки вперед, при этом возврат машины и переход на соседнюю позицию осуществляются задним ходом. Для того чтобы оставляемые целики покрытия могли быть вынуты экскаватором, расстояние между щелями должно составлять 0,8—0,9 от ширины ковша экскаватора. Расстояние между работающим экскаватором и началом участка должно быть не менее 20 м.
01.01.2011 21:14 Создание государственной корпорации
В скором времени в России появиться специальная государственная корпорация, которая будет отвечать за строительство дорог в России. Особенно, внимание государственной корпорации будет привлечено к тем объектам, которые являются инвестиционно-привлекательными для строительства.
24.12.2010 23:33 Новая технология строительства (видео)
Уважаемые посетители сайта! Представляем вам видеоматериал строительства домов в Германии. Новая технология строительства домов широко распространена теперь и в России. Данная технология соответствует всем стандартам и занимает гораздо меньше времени по сравнению с обычным строительством.
18.12.2010 09:51 Дистанционно
Современный человек постоянно получает новые знания, которые ему необходимы просто для того, чтобы всегда ориентироваться в своей профессии и не только. Если вам нужно получить дополнительное образование, например, чтобы повысить свою квалификацию или сменить
