|
Опасность почвенной коррозии подземных стальных газопроводов определяется коррозионной активностью грунтов по отношению к металлу трубы. Коррозионную активность грунтов по отношению к стальным подземным газопроводам определяют по трем показателям: потере массы образцов, плотности поляризующего тока, удельному электрическому сопротивлению грунта.
Коррозионную активность грунтов устанавливают по показателю, характеризующему наибольшую коррозионную активность. Если по одному из показателей, установлена высокая коррозионная активность грунта, то в определении коррозионной активности по остальным показателям нет необходимости.
Коррозионные разрушения, вызываемые почвенной коррозией, как правило, носят местный характер (отдельные пятна, язвы), однако встречается и общая коррозия. Средства защиты подземных стальных сооружений от почвенной коррозии выбирают исходя из условий прокладки газопроводов, с учетом данных о коррозионной активности среды (грунтов, грунтовых и других вод) по отношению к металлу трубы и результатов технико-экономических расчетов. Для защиты подземных газопроводов от почвенной коррозии помимо ремонта изоляционных покрытий следует осуществлять катодную поляризацию, а в ряде случаев применять протекторные установки.
Коррозия металла трубы в поле блуждающих токов — процесс электролитический. Скорость коррозионного процесса определяется количеством электричества, протекающего между анодами и катодами подземного газопровода, и зависит от электрического сопротивления грунта.
Основными источниками блуждающих токов, могущими вызвать интенсивную коррозию, являются рельсовые пути электрифицированного транспорта (трамваев, электровозов, поездов метрополитена), а также линии электропередачи постоянного тока и катодные установки. Коррозионные разрушения стальных газопроводов, вызываемые блуждающими токами, носят ярко выраженный язвенный характер, имеют круглую или овальную форму с крутыми стенками.
Наличие блуждающих токов на трассе газопровода определяют путем измерения разности потенциалов между газопроводом и землей вольтметрами с внутренним сопротивлением не менее 2000 Ом на 1 В шкалы, со следующими пределами измерений: 75—0—75 мВ; 0,5—0—0,5 В; 1,0—0— 1,0 В; 5,0—0—5,0 В. Измерения рекомендуется выполнять на контрольно-измерительных пунктах, в колодцах или в шурфах с применением не поляризующего электрода.
Если разность потенциалов изменяется по величине и знаку или только по величине, это указывает на наличие блуждающих токов. Силу и направление тока в газопроводе следует измерять милливольтметрами с пределами измерений 1—0—1 и 10—0—10 мВ, с применением стальных электродов.
Направление тока в газопроводе определяют по отклонению стрелки приборов от нуля шкалы, при этом стрелка отклоняется в сторону клеммы, имеющей более высокий потенциал, а ток в трубе течет от точки большего потенциала к точке меньшего.
Измерения в зоне влияния блуждающих токов трамвая необходимо выполнять в часы пиковой нагрузки (в утренние или вечерние часы), а в зоне влияния блуждающих токов железных дорог — в пусковые моменты и во время прохождения электропоездов в обе стороны между двумя ближайшими станциями.
|
